牧马人2023大改款_牧马人2023大改款图片

牧马人2023大改款_牧马人2023大改款图片

       很高兴能够参与这个牧马人2023大改款问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.韩系再发力、美系无惊喜？2023纽约车展将入华新车盘点！

2.牧马人改款最新消息

3.牧马人推出V8车型，海外版飞度碰撞成绩获5星

4.牧马人4xe只是个开始，Jeep的好戏在后面

5.新款Jeep牧马人亮相了，造型霸气，提供4种动力

韩系再发力、美系无惊喜？2023纽约车展将入华新车盘点！

       上周，2023纽约国际车展在纽约贾维茨会展中心正式拉开帷幕。要知道，纽约车展自1900年开始举办，至今已经拥有过百年历史，并成为了北美地区极具影响力的车展。

       而今次车展现场，有来自美系、德系、日系等多家车企过千款车型参展，唯独是没有咱们国产自主品牌的车型，甚至就连特斯拉都没来。不过，这么多新车肯定有不少会引入国内的，咱们下面就来盘点一下。

Jeep新款牧马人

       作为本土品牌之一的Jeep就带来了新款牧马人。新车作为中期改款车型，仅针对外观和内饰进行了升级，其中外观变化是前格栅造型更加细长，并在保险杠处预留了绞盘安装位，适用于定位更为硬核的Rubicon车型或后期加装。

       在配置方面，新车还提供17英寸至20英寸且不同样式的轮圈选择。内饰拥有12.3英寸中控屏，其将内置Uconnect 5系统，还有Trails Offroad越野地图，里面拥有62条Jeep荣誉勋章路线指南，可以通过GPS记录轨迹以及行驶数据。

       另外，新车还将标配侧气帘，还针对硬顶和软顶车型还引入了Sky One-Touch电动顶篷，看来Jeep也开窍了。

       在硬件方面，新车将针对Rubicon版本提供搭载全新的Dana 44 HD Full Float（悬浮式）后桥，爬行比提升至100:1，越野性能大幅升级。4xe插电混动版本则引入了Power Box功能，拥有4个120V交流电源插座组成，可以提供3.6kW的电力运行户外电器。

小酷点评：新款牧马人由内至外都进行了提升，尤其一些实用性方面的配置和越野硬件升级都是肉眼可见的。如无意外的话，新车依然会被引入国内。

道奇RAM 1500 Rev

       皮卡是老美最爱的车型，没有之一。

       道奇就在此次车展带来了RAM 1500 Rev首发亮相。顾名思义，新车将是一款纯电动的大皮卡。造型上沿袭了道奇的家族式设计，前脸采用封闭式格栅，这也是新能源车型的象征。

       由于内燃机的取消，前机舱也变成了容量相当可观的储物箱。

       车内也跟上“潮流”，配备了三款大屏幕，从左往右分别是12.3英寸全液晶仪表、14.5英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏幕。同时，新车还配备有10英寸HUD抬头显示、23扬声器音箱以及流媒体后视镜等。而且驾驶辅助功能也将会非常丰富，这再也不是过去的“工具车”了。

       在驱动方面，新车配备了双电机，系统综合可输出663马力、841牛·米，使其最大牵引力达14000磅、有效载荷达2700磅，百公里加速仅需4.4秒。

       新车将提供168kWh和229kWh两种容量电池，最大续航里程达到805km，并支持800V快充，10分钟可补能177km的续航。另外，新车还配备空气悬架，涉水深度达到61cm。

小酷点评：未来引入也不是不可能的，这样才能对市场有所冲击。毕竟长城、中兴、福田这些品牌也不可能造一辈子纯燃油皮卡。

捷尼赛思GV80 Coupe概念车

       这是捷尼赛思GV80的轿跑版本，GV80 Coupe概念车最大亮点就是车尾部分。相比GV80的C柱倾斜角度更大，并配备了分段式顶部扰流板，以及末端“鸭尾”，同时后包围下方还有硕大的扩散器，搭配双边共两出矩形排气，进一步提升新车的运动气息。

       GV80 Coupe概念车内饰采用了四座布局，并配备了四个独立的碳纤维赛车桶椅，后备箱还升级了X造型的加强框架。内饰这些配置估计量产后会和GV80一样，但不排除特别版会有这些装备。

       机械部分可参考GV80的动力总成，该车搭载2.5T L4引擎以及3.5T V6引擎。后续引入国内的将会是2.5L L4涡轮增压引擎，可输出304马力、422牛·米，匹配8速自动变速箱，并全系标配四驱系统。

小酷点评：捷尼赛思已经成为北美卖得最好的豪华品牌，尽管在国内的成绩很惨淡，但官方已经确认会将全系车型引入国内。

起亚EV9

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牧马人改款最新消息

       前一阵子V8牧马人刚刚曝光，很多越野圈的朋友都非常激动，但是V8版本的车型还没到我们身边，新款?牧马人就率先正式上市了，依旧采用2.0T发动机，相信让很多喜欢越野的朋友非常失望。

       新款车型售价区间42.99-53.99万元，外观依旧没有变化，但是内饰却有很多提升的地方，所以这款新车还是值得聊一聊的。

       在外观方面，相较于现款车型，没有任何的变化，其实很多朋友购买牧马人，都是因为这个霸气且经典的外观设计，所以相信JEEP不会轻易给牧马人“整容”的。但是最近全新路虎卫士的外观也迎来的大改款，所以这种原始风的外观设计，还能保留多久呢？值得一提的是，新款车型新增了五款配色，分别是加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），提供更加个性化的颜色选择！

       内饰部分，新款牧马人依然采用了传统的“展翼”宽式横向设计，整体造型改变不大，非常符合硬派越野的定位，并没有采用大面积中控屏的设计，虽然少了一丝科技感，但是保留了硬汉的风格和原始的味道。

       虽然没有超大屏，搭载8.4英寸或者7英寸中控屏幕，但是它并不是没有与时俱进，因为在新款车型上，搭载了第四代Uconnect人机交互系统，比如车主识别、语音声控及行车信息监测等功能，实现与人的智能交互，并支持苹果CarPlay和百度CarLife，满足您不同的使用需求，轻松优化您的驾驶体验。

       动力方面依然采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，峰值扭矩400牛米，配备8AT变速箱。很多朋友总觉得2.0T的牧马人是在“小马拉大车”，其实两百多的马力在日常驾驶的时候，也是基本够用的，如果您经常去重度越野，那么不妨等一等V8牧马人的到来。

       不知道您有没有发现，牧马人这款车变得越来越像是一台代步车了，舒适性的提高，智能化的普及，2.0T的发动机，豪华感十足的内饰，都是最好的证明。其实现在很多朋友选购牧马人的原因就是霸气的外观，所以2.0T的牧马人，可以满足大部分消费者的需求，而且就算是去越野，能有几个去玩极限越野呢？

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牧马人推出V8车型，海外版飞度碰撞成绩获5星

       牧民是JEEP品牌旗下的一款中型SUV，目前在售车型为2020年12月上市的2021款车型。根据牧民此前的变更规则，2022年牧民将于2002年底上市，并将作为年度变更推出。

       自然，牧民可以吸引大量的忠实粉丝。除了越野能力强之外，性格的外表也是一个主要因素。当然，2022款新车将继续沿用目前汽车的设计风格，整车为方形，经典的七孔式进气格栅搭配圆形大灯极具辨识度，宽大的轮眉也让整车看起来非常杀气腾腾。

       内饰方面，新车采用Jeep经典&ldquo翅膀&rdquo宽大的横向设计，中控台的横竖线条，内嵌常规物理按键的中控屏，给人一种粗矿的简单视觉体验。车内采用大面积软质材料覆盖，整体质感相当不错。

       动力方面，新车搭载2.0T大功率涡轮增压发动机，最大可输出266马力，400N&middot。m扭矩，与这款车匹配的8AT变速箱将进一步提升燃油合理性，而且它还有强大的分时4驱系统。作为硬核越野车的标杆级别，其动力性能依然强劲。

       除了燃油版，新车还将推出混动版和纯电版。虽然车辆的驾驶模式发生了变化，但越野性能依然强劲，为热爱越野的消费者提供了更多选择。

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牧马人4xe只是个开始，Jeep的好戏在后面

       新车资讯：沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar新车型正式上市，售价为33.80万元；大众汽车ID.Space?Vizzion量产版车型将于2023年正式推出；Jeep官方正式发布了牧马人Rubicon?392，新车最大的特点是搭载一台经典的6.4L?HEMI?V8发动机。

       行业资讯：2020年10月，磷酸铁锂电池共计装车量同比去年增长127.5%，涨势超过三元锂电池；我国汽车产业低碳发展战略及路线图制定提上日程，力争2030年前实现二氧化碳排放达到峰值；欧洲Euro?NCAP发布了最新一届碰撞测试结果，本田JAZZ（国内版为飞度）获得了五星碰撞成绩。

       01

       Jeep官方正式发布了?牧马人Rubicon?392，新车最大的特点是搭载一台经典的6.4L?HEMI?V8发动机，最大功率达到476马力，峰值扭矩637牛·米。排量达到6.4L（392立方英寸）的V8自然吸气发动机，最大功率相比概念车提升至476马力，峰值扭矩637牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。这使得该车的0-96km/h加速只需5秒。

       ——如果买来改装，加一个机械增压器，妥妥的04怪物。

       02

       沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar新车型正式上市，售价为33.80万元，即日起至2021年2月12日，用户通过极星App预定，可享受豪华升级、驾驶辅助升级、多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。现款Polestar?2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408马力，峰值扭矩为660牛·米，0-100km/h加速时间4.7秒。

       ——除了续航里程较短以外，这车没什么短板。

       03

       欧洲Euro?NCAP发布了最新一届碰撞测试结果。其中马自达MX-30和本田JAZZ（国内版为飞度）均获得了五星碰撞成绩。海外版飞度的成人保护得分为87%，儿童保护得分为83%，行人保护得分为80%，主动安全得分为76%。Euro?NCAP表示，海外版飞度主被动安全配置都比较高，AEB（紧急制动）系统和新增的中央安全气囊可有效保护驾驶员和副驾驶的碰撞安全。

       ——所以，能买顶配还是买顶配。

       04

       大众汽车ID.Space?Vizzion量产版车型将于2023年正式推出。该车造型像是旅行车或低矮的MPV，其前脸依然有着ID.系列车型的家族式设计，看起来辨识度颇高，同时外媒称其续航里程可达435英里（约合700公里）。此前有消息称该车将有两个动力版本车型，其中两驱版车型在后桥配备了最大功率为205kW（279Ps）的驱动电机；而四驱版车型又在前桥增加了一个功率相对较小的电机，整个驱动系统的最大功率为265kW（360Ps），其0-96km/h加速时间可达5s以内。

       ——电动车的旅行版目前还是很罕见的。

       05

       据中国汽车工业协会数据显示，2020年10月，磷酸铁锂电池共计装车量同比去年增长127.5%，涨势超过三元锂电池。据上海证券报指出，使用磷酸铁锂电池的新能源汽车公司，正在通过降价等手段加速抢占新能源电动车市场。另有业内人士认为，磷酸铁锂电池在成本和安全性上更具有优势。相比配装三元锂电池的车辆，配装磷酸铁锂电池的车辆至少有近5000元的价格优势。早期，高能量密度、长续航里程是政策补贴的重点，因此三元锂电池备受青睐。而随着补贴退坡、技术水平提升等原因，磷酸铁锂电池凭借更低的成本被大幅使用。

       ——消费者关心的只是电池的耐用度和实际续航里程，用什么材料无所谓。

       06

       售价为3.5万美元的特斯拉Model?3标准续航版在2021款车型上将不再提供。据悉，Model?3标准续航版自上市以来并未大规模销售，其推出的目的主要是履行马斯克对Model?3价格的承诺。马斯克曾在2016年对公众承诺，表示将推出3.5万美元版Model?3。在2019年2月，特斯拉正式推出了售价为3.5万美元的Model?3标准续航版，其EPA续航里程为220英里(约354公里)。

       ——标准续航里程版的价格是真香。

       07

       有海外媒体报道，因受到前任***丑闻事件以及新型冠状病毒在全球范围内肆虐等因素的影响，日产正计划出售三菱汽车34%的股份，此举将有利于帮助日产汽车在这场动荡中重新站起来。针对此事，日产官方通过其社交媒体及时出面辟谣，并表示“目前没有计划审查与三菱汽车的资本关系”。在这一计划下，三菱将把管理资源集中在具有竞争力的东盟地区并削减低利润率的项目。同时，通过进一步提升PHEV、HEV、四驱车等独特的、具有竞争力的尖端技术，以及加强与广汽、日产和雷诺的合作，推出尖端车型，扩大盈利能力。

       ——尖端车型？还是算了吧。

       08

       有媒体曝光了一汽丰田全新轿车——傲澜的尾部预告图，其造型与一汽丰田旗下亚洲龙车尾设计有相似之处，新车将于2020广州车展上正式亮相。根据此前曝光的信息来看，傲澜的轴距可达2750mm。动力方面，该车还将使用一台2.0L自然吸气发动机，参考目前一汽丰田旗下采用相同动力的亚洲龙来看，这台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

       ——现如今丰田的轿车序列有些让人看不懂了。

       09

       2020广州车展上将正式亮相一款阿斯顿·马丁DBX设计师定制版车型——“丝路之鸿”，车身外观会使用名为极致红（Hyper?Red）的车漆颜色。此前，该车型的价格已经公布，售价为259.8万元起，此次车展上为国内首次亮相。新车依旧会使用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，最大扭矩700牛·米，传动系统则匹配9速手自一体变速箱与四轮驱动。

       ——DBX是属于耐看型的车。

       10

       蔚来公布了第三季度财报。财报中相关数据显示，蔚来该季度营收45.26亿元，同比增长146.4%，其中汽车销售毛利率达到14.5%。此外，蔚来还提到目前其现金储备已达222.74亿元，这一数字相比2020年第二季度有了很大提升。

       ——销量上去了，也不铺张浪费了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款Jeep牧马人亮相了，造型霸气，提供4种动力

       Jeep牧马人4xe全球线上发布·品鉴会上，我们对菲克亚太首席运营官、广汽菲克总裁蔡迪霓先生（Massimiliano?Trantini），广汽菲克副总经理杜德康?(Patrick?Dougherty)先生，Jeep品牌全球总裁慕克?(Christian?Meunier)先生，以及FCA全球设计总监Ralph?Gilles先生进行了专访。在专访中我们了解到了诸多关于Jeep?4xe的产品信息，以及Jeep电动化产品的未来规划，足以看出Jeep对国内市场的重视。

       专访内容如下：

       Q1.?提问（媒体）：Jeep品牌去年推出了全新Jeep大指挥官PHEV，而今年又发布了全新Jeep牧马人4xe，请问慕克先生能否介绍一下Jeep电动化产品的未来规划？

       回答：首先非常感谢您的这个问题，我们对于Jeep品牌电动化感到非常振奋和激动。Jeep品牌在性能方面一贯保持领先，这也促使其自然地向先进的电动车技术领域拓展，并推动电动化产品的布局进程。全新Jeep大指挥官PHEV是第一款电动化的Jeep车型。Jeep品牌选择在中国推出品牌首款新能源车型，是了解到中国市场对于新能源车型的强大需求。于是决定通过推出首款电动车型来展示Jeep品牌对中国市场的诚意。

       Jeep品牌此次推出全新牧马人4xe，标志着Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。这是继去年在中国推出Jeep大指挥官PHEV车型之后，再一次引进全新Jeep?4xe车型。全新Jeep牧马人4xe沿袭了Jeep品牌DNA中纯正的创新与探索精神，具有非常出色的全路况性能，拥有375匹马力的牧马人4xe可以用纯电驾驶模式胜任各种越野以及城市地形。此外，Jeep?4xe系列车型将效率、环保、性能、公路及全路况驾驶体验提升至全新水平。它最大的亮点之一就是更加环保，这也使得它与当前社会可持续发展的理念相契合。

       Q2.?提问（媒体）：请问未来Jeep品牌会向市场推出哪些新能源车型，以及我们什么时候会看到一款纯电Jeep车型?

       回答：很激动能与大家一起见证全新Jeep牧马人4xe的发布，这是Jeep电动化里程碑式的一步。在未来，Jeep品牌将会有序地推动电动化的进程，并于2023年前实现全线产品的电动化。

       Q3.?提问（媒体）：请问全新Jeep牧马人4xe的混动系统有什么特点，以及该款车型和之前的牧马人在越野性能上有变化吗？

       回答（受访者）:?简单来说，全新Jeep牧马人4xe是Jeep品牌史上越野性能最强大的一款牧马人车型。它的技术主要体现在强大的扭矩以及更好的加速性能上，这两点可以使其在越野性能上面毫不妥协。当全新Jeep牧马人4xe的动力系统切换为4Lo（低速四驱）时，全部动力模式均可使用。电动动力与四轮传动系统无缝集成，静态起步动力充沛、过程利落，低速推力充足，将牧马人4xe的越野性能提升至全新水平。发烧友们更会发现，牧马人4xe的电动马达可即时提供扭矩，无需提高发动机转速来移动轮胎，为爬坡缓行提供更精准、更具操控感的驾驶体验，最大限度地降低了传动系统中的冲击负荷，提升了车辆的操控性和速度。

       此外，Jeep牧马人4xe最大、最突出的亮点就是其纯电驾驶模式，能够提供几乎零噪音、零排放的自由驾驭体验。驾驶者可以在静谧中享受户外驾驶。纯电模式让人远离引擎的轰鸣，从而真正地去聆听大自然的声音，感知大自然的反馈。如果想要倾听城市的声音，完全可以打开天窗，甚至打开车门，以全敞篷的方式在城市中穿梭，完全感知城市的反馈。这是一种体验牧马人的全新方式，而对于Jeep来说，这也是一种具有革新性的变化。

       Q4?提问（媒体）：请问Jeep品牌全面进入化电气化时代后，整体的设计、分工会不会产生一些颠覆性的变化？

       回答：其实Jeep品牌的设计部门一直在持续探索一些新的造型和设计，这些新的设计很可能会在全新Jeep牧马人上市之后与大家见面。无论是在设计、性能、以及动力方面，Jeep品牌都有无限的可能性和无限的潜力。Jeep品牌的设计师、管理人、工程师，都心怀对于品牌的热爱来为Jeep做研发，大家非常享受这个过程，并且会持续投入研发以满足消费者的喜爱。

       Q5.?提问（媒体）：在很多人传统印象里面，牧马人就是高油耗高排量的车型，而插混牧马人是否会对牧马人的受众群产生影响？其实大部分牧马人的用户不会太在乎节油，请问牧马人插混版存在的最大意义是什么？

       回答：我们可以从两方面来看待Jeep牧马人推出插混车型的意义。Jeep团队在研发之初就想到了这个问题，所以通过一些潜在的消费者调研，我们发现牧马人混动版最吸引的其实是两类人：

       第一类人，他们过去对牧马人不是很感兴趣，因为牧马人高油耗高排量的形象在他们心中非常的深刻，所以他们一开始是不接受牧马人这个概念的。而我们推出的混动版本可以解决他们的困扰，因此他们也更倾向于在城市、户外驾驶混动版牧马人。所以插混车型将本不是我们目标客群的人们转化为了我们的潜在客户。

       第二类人是你提到的“硬派越野人士“，他们虽然热衷于传统的引擎技术，但汽车性能仍是他们的首要核心关注点。我们在设计和研发牧马人4xe的时候就希望它有最出色的性能，成为最强大的牧马人。我们邀请了一些忠实的越野爱好者参加了试驾，他们都非常喜欢这款车，因为通过越野试驾，他们了解到在性能方面，它完全不输过去的燃油版本。所以我们是可以兼顾到两类消费者的。

       Q6.?提问（媒体）：汽车电动化的趋势已经不可逆转，请问您觉得电动化趋势将会给SUV领域带来哪些变化？

       回答：汽车行业的电动化确实是未来的一个大趋势，Jeep品牌积极拥抱电动化，不仅仅是为了满足相关政策法规的要求，也是履行了Jeep品牌应尽的职责，Jeep品牌将于2023年前实现全线产品的电动化。

       汽车行业的电动化对于未来SUV细分市场带来的变化，主要体现在动力总成这个方面。动力总成未来会有两个方向，一个是混动的方向，另外一个就是纯电的方向。有一部分车型会有电气加持，另一部分则完全从研发就开始走纯电的道路。这是我们认为在SUV这个细分市场会有的一些变化。

       中国在电动化进程中处于全球领先地位，并已成为全球电动化市场深化发展的重要阵地。Jeep品牌也始终高度重视在中国市场的新能源布局。北美方面始终与中国地区的合资公司广汽菲克保持着频繁的沟通，以把握中国电动化市场的脉搏。

       今后，Jeep品牌将继续推进产品型谱的研究与探索，在未来进一步扩大产品在不同品类市场的覆盖率，从而推动品牌在中国市场长期可持续的稳健发展。Jeep品牌也将不断在SUV市场深耕壮大，赢得越来越多中国消费者的喜爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着城市SUV配置的丰富化，很多人觉得去越野开城市SUV，似乎也是不错的选择，毕竟平时还能兼顾家用，加上不少高知名度、高受众度的经典越野SUV退出国内汽车市场，使得越野车进入了“寒冬季”。后来，长城汽车推出了主打年轻人越野的坦克300，从上市就供不应求，还几度热销至停产，基于坦克300的基础上，长城汽车又推出坦克500，并轻松取得不错的月销量，跻身中大型SUV市场销量前列，又掀起了越野SUV的热潮。

       当然，换个角度来看，其实越野SUV在国内汽车市场中的受众度并不低，而且，越野SUV阵营中，除了坦克300、500这样的后来者，还是留有不少经典车，其中，Jeep牧马人还迎来新款车型，并在2023纽约车展上首发亮相。要知道现款Jeep牧马人就是以进口车的身份进入国内汽车市场，所以，当海外车型上市后，还是有很大希望引入国内汽车市场。

       不过，Jeep牧马人虽然是一款颇具资历的经典车型，但也仅是一款中型SUV，定位要比中大型SUV的坦克500逊色一些，可现款Jeep牧马人却是以45.99-56.99万的价格切入市场，要比顶配售价不足40万的坦克500贵不少，即便是新款Jeep牧马人上市，想必价格也不会有很大差异化，那么，新款Jeep牧马人值得期待吗？

       从已知的产品信息中，可以发现新款Jeep牧马人外观发生不小的变化，看着更像一个“大玩具”。比如，新车的车头更精炼、细长，机盖与格栅组合成方正设计，正前方配备了大尺寸格栅，内部中网采用直列式设计，还进行熏黑处理。圆形样式的大灯镶嵌在中网两侧，点亮后的辨识度不低。新车的左右前翼子板不与前保险杠相连接，使得前保险杠更加立体，而且，两侧还设计不规则形状，并内置了车前雾灯，整个车头造型看着更霸气，辨识度也不低。

       车身侧面的造型也比较方正，车窗都采用方正设计，有一种奔驰大G的既视感。不过，新车的前翼子板下沿，就刻有Jeep的字眼，还是挺彰显身份的。不仅如此，该车的前后轮眉造型比较立体，前后轮毂的尺寸也不小，造型也挺别致，再加上该车针对硬顶和软顶车型，还引入了Sky One-Touch电动顶篷，使得车顶棚可以自行拆卸，还是挺有特色的。

       车尾的机械气息比较浓郁，后挡风玻璃的尺寸不小，虽然悬挂了尺寸不小的“小书包”，但并没有影响后挡风玻璃处的视野。新车的尾灯镶嵌在两侧门柱处，造型也比较方正，点亮后更显精致。另外，该车的后保险杠造型也与前保险杠相仿，中间还内嵌了方正造型的小反光灯带，确实挺像“玩具车”。

       车内的三幅式多功能方向盘尺寸不小，布局也比较显质感。前方的仪表盘色彩丰富，还能看到双炮筒造型，挺有驾驶感觉。中控台处融入不少软皮材质，空调出风口为圆形设计，12.3英寸的中控屏采用内嵌式设计，还内置了Uconnect 5系统，想必常见的智能化功能不会缺席。另外，该车还特地提供了Trails Offroad越野地图，也能通过GPS记录轨迹以及行驶数据，可以记录下自己的每一次越野路线，既能根据每次行驶记录调整下次行程计划，提高经验，又能记录自己的越野成绩。

       至于动力方面，新款Jeep牧马人一共提供了4种动力，分别是2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi、还有2.0T插电混动系统，其中，插电混动版本还首次引入了Power Box功能，提供3.6kW的电力运行户外电器，而且，即便是电池电能耗尽之后，还能通过汽油补能，相当于是一台可移动的发电机，这对于越野爱好者来说，还是挺方便的，随时随地都能喝到热水或热饭菜。

       另外，为了提高自身的越野能力，新款Jeep牧马人还配备了Power Box、Dana悬浮后桥，再加上爬行比提升至了100:1，面对野外的陡坡、土包等等，都能轻松爬上去。总的来说，新款Jeep牧马人从外观造型方面，就让人很有驾驶冲动，而且，还提供了很多越野专属配置，并提供了多种动力可选，满足不同群体的用车需求，不得不说，越野还是要专业的越野车才行。最后，你们觉得新款Jeep牧马人表现如何？期待它引入国内吗？

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       好了，今天关于“牧马人2023大改款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“牧马人2023大改款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。